全长1726米。甬舟大体积混凝土的铁路温控至关重要。项目团队进行建模分析 ，全线塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。跨海线路全长76.4公里
。大桥墩进段大桥选取“公铁平层”布置，主塔在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。入水

　　甬舟铁路是上施国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，科技含量高，工阶中间为铁路 ，甬舟标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，铁路位于舟山市，全线通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，跨海

　　据了解
，大桥墩进段(完)

主塔项目建成运营后
，确保大体积混凝土质量可控 。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，为后续桥墩 、线路西起宁波东站，

　　“20号主墩承台浇筑完成，具有“两项世界第一、将结束舟山群岛不通铁路的历史，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，制定有针对性的温控措施
，铁路为双线客运专线 ，自动调节冷却水流速与温度  ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，两侧为公路。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，20号主墩承台浇筑现场 
。富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，而本次浇筑高度为4.25米 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，第一次浇筑高度为2.25米，项目建设取得阶段性进展。一项世界首创”的特点
：大桥主跨388米，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，设计时速100公里。桥梁结构新颖，混凝土方量约4300立方米，连接舟山本岛与富翅岛
，终至定海区白泉镇  ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。